推動零部件企業(yè)兼并重組。支持零部件骨干企業(yè)通過兼并重組擴大規(guī)模，與整車生產(chǎn)企業(yè)建立長期戰(zhàn)略合作關系，發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)盟，實現(xiàn)專業(yè)化分工和協(xié)作化生產(chǎn)。
支持大型汽車企業(yè)通過兼并重組向服務領域延伸。完善汽車行業(yè)服務體系，以品牌營銷為主體，大力發(fā)展研發(fā)、采購、現(xiàn)代物流、汽車金融、信息服務和商務服務，實現(xiàn)服務業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展。

　　支持參與資源整合與經(jīng)營。鼓勵汽車企業(yè)“走出去”，把握時機開展跨國并購，在范圍內優(yōu)化資源配置，發(fā)展并完善生產(chǎn)和服務網(wǎng)絡，提升化經(jīng)營能力，增強競爭力。“國有四大汽車企業(yè)將成為未來兼并重組政策的zui大受益者。”由于一汽、上汽、東風、北汽等具有較大優(yōu)勢，有望獲得更多的資源，提升競爭力。

　　來自中汽協(xié)的統(tǒng)計顯示，2012年上汽集團繼續(xù)蟬聯(lián)銷量*，年銷量超過400萬輛，達到446.14萬輛。由于2012年銷量*的銷售量已經(jīng)占汽車銷售總量的87.3%，行業(yè)集中度已有了很大提升，因此，在兼并重組思路的推動下，汽車業(yè)強者恒強的態(tài)勢將進一步鞏固。

　　從2011年至今，汽車行業(yè)整體的發(fā)展增速已放緩。統(tǒng)計顯示，2012年我國汽車工業(yè)產(chǎn)銷增長緩慢，行業(yè)經(jīng)濟效益增速也低于上年同期水平。2012年1至11月17家重點企業(yè)（集團）工業(yè)總產(chǎn)值、營業(yè)收入比上年同期僅分別增長4.4%和3.5%，增速比上年同期分別回落1個百分點和6.1個百分點;實現(xiàn)利稅總額比上年同期增長5.8%，增速比上年同期回落7個百分點。

　　“隨著汽車行業(yè)增速放緩，行業(yè)整合進程將會加快。”今年東風集團收購福汽集團將是大概率事件，一汽集團重組也將提上日程。該指導意見還要求推動零部件企業(yè)兼并重組，支持零部件骨干企業(yè)通過兼并重組擴大規(guī)模，與整車生產(chǎn)企業(yè)建立長期戰(zhàn)略合作關系，并支持大型汽車企業(yè)通過兼并重組向服務領域延伸。

　　目前，長安汽車公司正在研究收購上下游包括零部件、汽車服務企業(yè)的整合機會。汽車行業(yè)兼并重組后，其制造系統(tǒng)的整合重點必然是生產(chǎn)制造體系的專業(yè)化、自動化、柔性化，對其上游的模具機床業(yè)也提供了機遇。